עד גיל 8 לערך , בתקופה בה מתפתחת הראייה יכול להיגרם נזק להתפתחות ואיכות הראייה במידה ולא מאבחנים נכון או מפספסים ליקוי ראייה , ובמידה ומתאימים משקפיים לא נכונים.

עד גיל 8 בדיקת ראייה ראשונה אמורה להתבצע ע"י רופא עיניים מומחה לילדים.

אחרי גיל 8 או אצל מבוגרים , מספר שגוי במשקפיים יכול לגרום לאי-נוחות , כאבי ראש , ראייה מטושטשת ואפילו סחרחורות , אך לא תגרם כל פגיעה פיזיולוגית לעיניים ולא תהיה פגיעה בראייה, כאשר המשקפיים יתוקנו , הסימפטומים ייעלמו.

לכן חשוב מאוד להיבדק ע"י אופטומטריסט מוסמך , ובעל נסיון , על-מנת שהתוצאה תהיה מושלמת.

אצלנו בד"ר אופטיקה , האופטומטריסטים בעלי רשיון משרד הבריאות ועם נסיון של למעלה מ 11 שנים של אלפי אלפי בדיקות ראייה והתאמות משקפיים מוצלחות.

מסגרות ראיה עשויות מחומרי גלם שונים ביניהם גם מתכת.
מסגרות המתכת מתחלקות לסוגים שונים:
מסגרות ניקל – מסגרות פשוטות יחסית , עלולות לעיתים להתקלף יותר או ליצבור קורוזיה וירוקת . ישנם אנשים שרגישים למתכת הניקל ויכולים לקבל גירויים בהרכבת מסגרות אילו. במסגרות הניקל האיכותיות יותר ישנו ציפוי , לפעמים כפול, לפעמים גם מפלסטיק על מסגרת הניקל על-מנת למנוע את התופעה האלרגית.
מסגרת פלדה אל-חלד (Stainless Steel) – חומר גלם מאוד איכותי למשקפי ראיה, נמצא במסגרות ראיה שמחזיקות הרבה שנים, לא מחלידות , חזקות , מעט יותר יקרות.
מסגרות אלומיניום – מסגרות קלות מאוד, גמישות, איכותיות מאוד, נעימות למגע ולהרכבה, מסגרות טובות למי שרגיש למתכות .
מסגרות טיטניום – חומר הכלם הקל ביותר והחזק ביותר למשקפי ראיה , לפעמים יקר יותר. ישנם סוגי טיטניום שונים , גמישים יותר או גמישים פחות , תלוי בהרכב הטיטניום. מסגרות טיטניום הן היפואלרגניות, כלומר מתאימות גם לאנשים שרגישים למתכות. הרבה מסגרות 'ללא מסגרת' בנויות מטיטניום מאחר והן חייבות להיות חזקות מספיק.

בד"ר אופטיקה כל מסגרות הראייה עשויות מחומרי גלם מתקדמים, איכותיים וקלים על-מנת לאפשר הרכבה נוחה ונעימה לאורך שנים.

מסגרות ראייה יכולות להגיע כמסגרת מלאה , חצי מסגרת או מסגרת ברגים (=ללא מסגרת).
מסגרת מלאה – מסגרת העוטפת את עדשת המסגרת בשלמותה מכל הצדדים , יכולה להיות ממתכת או מפלסטיק . בדר"כ עמידה יותר . טובה יותר לתכנון עדשות פלוס(+) דקות או למספרי מינוס גבוהים מאוד. בהרכבת עדשות מזכוכית, יש חובה בבחירת מסגרת מלאה. לרוב תהיה מעט כבדה יותר , אך לא תמיד, תלוי בסוג חומר הגלם שלה.
חצי מסגרת – מסגרת שבחלקה התחתון היא ללא מסגרת, מה שתופס את העדשה הוא חוט ניילון חזק מאוד שמחובר למסגרת בשתי נקודות שונות, מהודק אל תוך מסילה שבתוך עדשות המשקפיים וכך העדשות מוחזקות. לרוב הן מסגרות ממתכת. מסגרות קלות מאוד . לא מתאימות לעדשות משקפיים מזכוכית, אלא רק מפלסטיק , ועדיף עדשות קשיחות ועמידות בפני שבר, מאחר והן רגישות יותר.
ללא מסגרת – המסגרות הכי קלות שקיימות. בדר"כ מבחינה אסטטית נראות פחות על הפנים. חייבות להיות איכותיות על-מנת שלא יישברו בקלות. מחייבות עדשות קשיחות וחזקות מפני שהעדשות הן אילו שמחזיקות את המסגרת. בעבר רוב החיבורים של המסגרת לעדשות היה נעשה ע"' ברגים , לכן נקראות גם מסגרות ברגים , היו המסגרות המתקדמות יותר מתחברות לעדשות המשקפיים ע"י ניטים מיוחדים , כך החיבור חזק ועמיד יותר.

אצלנו בד"ר אופטיקה תמצאו את כל סוגי המסגרות (מעל 2.000 ליתר דיוק…) , במגוון צורות וצבעים אינסופי ,במגוון של רמות מחיר , כולן איכותיות עם אחריות ועם שירות לכל החיים.

בעקבות התקנה החדשה יחויבו נהגים שמלאו להם 40 שנה לבצע בדיקת ראייה אחת ל- 10 שנים, כתנאי לחידוש הרישיון

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים החל לשלוח פניות אישיות לבעלי רישיון נהיגה שמלאו להם 40 שנה לביצוע בדיקת ראייה, כתנאי לחידוש הרישיון.

על פי תקנה חדשה של שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, החל מ-1 בינואר 2012 יחויב כל בעל רישיון נהיגה שמלאו לו 40 שנה לעבור בדיקת ראייה אחת ל- 10, שנים כתנאי לחידוש הרישיון.

כשלושה חודשים לפני מועד חידוש הרישיון יקבל כל נהג שמלאו לו 40 שנה הודעה אישית מרשות הרישוי המחייבת אותו לבצע בדיקת עיניים, בטרם ישלח לו חידוש הרישיון. אלפי נהגים הנדרשים לחדש את רישיונם בחודש ינואר 2012 החלו לקבל בימים אלה את הזימון לבדיקות.

החלטת השר כץ לחייב את כל הנהגים לעבור בדיקת ראייה אחת ל- 10 שנים התקבלה בעקבות מחקר של מכון גרטנר לחקר מדיניות רפואית, שהוזמן על ידי משרד התחבורה.

לדברי כץ הבדיקה הנוספת נועדה לאתר נהגים הסובלים מלקויי ראייה, העלולים להשפיע על כושר נהיגתם ולסכן את עצמם ואת הסובב אותם.

על פי התקנה החדשה שאושרה בכנסת החל מ-1 בינואר 2011 יחויבו נהגים מגיל 70 ואילך לעבור בדיקת ראייה אחת ל- 5 שנים, במסגרת הבדיקות הרפואיות הכלליות. נהגים שמלאו להם 80 שנה יחויבו לעבור בדיקת ראייה אחת לשנתיים.

נהגים מקצועיים (נהגי מוניות, אוטובוסים ורכב כבד) יחויבו בבדיקת ראייה מגיל 60 אחת ל- 5 שנים. מגיל 70 ואילך יחויבו נהגים אלה בבדיקות אחת לשנתיים.

בדיקת העיניים תתבצע על ידי כל אופטומטריסט מוסמך שאושר על ידי משרד הבריאות. תוצאות הבדיקה יועברו באופן מקוון (On Line) ישירות למחשבי משרד התחבורה. במידה והבדיקה תמצא תקינה ישלח לנהג רישיון נהיגה לשם חידושו.

רשימת האופטומטריסטים המורשים ופרטים נוספים על מקומות ושעות הפעילות שלהם ניתן לקבל באתר האינטרנט של משרד התחבורה ובמרכז השירות הטלפוני של משרד התחבורה: 5678*.

ד"ר אופטיקה נבחרה להיות בין חנויות האופטיקה המורשות לביצוע הבדיקות החדשות ולדיווח האונליין החדש למשרד התחבורה – הבדיקה תתבצע ללא חיוב (אמור לעלות בין 20-80 ש"ח), כשירות מצויין לנהגים שבדרכים.

אם לא תבוא, איך תראה ?

דרגה A2 (אופנוע עד 125סמ"ק)
חדות ראיה: 6/12 בעין אחת לפחות, שדה ראייה בקו אופקי לא גרוע מ-120 מעלות ב-2 העיניים יחד. רשאי להסתייע במשקפיים או עדשות מגע.

דרגה A1  (אופנוע 125-500סמ"ק)
חדות ראיה: 6/12 בעין אחת לפחות, שדה ראייה בקו אופקי לא גרוע מ-120 מעלות ב-2 העיניים יחד. רשאי להסתייע במשקפיים או עדשות מגע

דרגה  A  (אופנוע מעל 500סמ"ק)
חדות ראיה: 6/12 בשתי העיניים לפחות, שדה ראייה לשתי העיניים לא פחות מ-140 מעלות ב 2 העיניים יחד. רשאי להסתייע במשקפיים או עדשות מגע

דרגה B  (רכב פרטי)
חדות ראיה: 6/12 בעין אחת לפחות, שדה ראייה בקו אופקי לא גרוע מ-120 מעלות ב-2 העיניים יחד. רשאי להסתייע במשקפיים או עדשות מגע

דרגה 1 (טרקטור)
חדות ראיה: 6/12 בעין אחת לפחות, שדה ראייה בקו אופקי לא גרוע מ-120 מעלות ב-2 העיניים יחד. רשאי להסתייע במשקפיים או עדשות מגע

דרגה C  (מעל 3.500ק"ג)
חדות ראיה: 6/12 בשתי העיניים לפחות, שדה ראייה לשתי העיניים לא פחות מ-140 מעלות ב 2 העיניים יחד. רשאי להסתייע במשקפיים או עדשות מגע

דרגה D ומעלה
חדות ראיה: 6/12 בשתי העיניים לפחות, שדה ראייה לשתי העיניים לא פחות מ-140 מעלות ב 2 העיניים יחד. רשאי להסתייע במשקפיים או עדשות מגע

הנה ממשמש ובא לו הקיץ החם ואתו השמש היוקדת הפוקדת את ארצנו בחודשי הקיץ החמים.

משקפי שמש הפכו להיות עוד אחד מחבריו הטובים של האדם. ישנם אנשים שפשוט לא יוצאים מהבית ללא משקפי השמש שלהם ונושאים אותן אתם לכל מקום.

בייחוד השנים האחרונות בהם גברה המודעות לנזקי השמש לגוף האדם ולעיניים במיוחד, רבים מבינים ומפנימים את חשיבותם של משקפיים איכותיות.

התפקיד המרכזי של משקפי השמש בחיינו הוא לסנן את אותן קרניים אולטרה סגוליות או קרני UV מלהגיע אל העין עצמה ולגרום נזק מתמשך – בייחוד אם אתם שוהים פרקי זמן ממושכים בשמש.

אבל עניין שתפס תאוצה בשנים האחרונות ומלווה את תחום משקפי השמש הוא עניין האופנה. משקפי שמש הפכו כבר מזמן לפריט אפנתי והבעיה המרכזית היא שאנשים רוכשים משקפי שמש בגלל המראה ולא תמיד חושבים על האיכות או ההתאמה של המשקף לעיניהם או לצורכיהם.

אחד ההיבטים שחשוב לבחון כאשר אנו בוחרים משקפי שמש הוא איכות שינון קרני ה-UV של המשקפיים. משמעותן של משקפי מש כמסנן קרני UV אינה מוערכת כראוי ואינה מודגשת על ידי יצרני המשקפיים או החנויות המוכרות אותן, במקום, מדגישים היצרנים את העיצוב והמותג.

כאשר אתם ניגשים לרכוש משקפי שמש או משקפיים לראייה שהם משקפי שמש, בדקו ושאלו מה רמת הסינון או מה איכות הסינון של משקפי שמש אלו מבחינת סינון קרני UV.

אחד ממפגעי קרני UV למשל יכול להיות קטרקט ומחלות עיניים רבות אחרות.

קיטוב

בניגוד למה שרב האנשים חושבים האור אינו נע בקו ישר אלא מקפץ בין משטחים מחזירים (כמו למשל חלונות ראווה של חנויות, שמשות רכבים וכמעט כל משטח). אפשט ההחזר של האור גורם לבוהק המסנוור אותנו וגורם למאמץ מיותר.

משקפיים עם קיטוב איכותי תסננה את קרני האור שאינן מגיעות בקו ישר ובכך יופחת הבוהק ונסונוור פחות וכמובן המאמץ על העין יופחת.

צבע העדשות

ראשית דבר נאמר כי לצבע העדשות אין כל קשר לקיטוב האור דרכן. מאידך, צבע העדשות יכול להשפיע על תפיסת העומק של המשמש במשקפיים, בהירות והבוהק המגיע אל העין.

לא במקרה רב עדשות משקפי השמש הן אפרפרות\חומות. אפור הוא צבע ניטרלי ואינו מעוות קרני אור העוברות דרכו לצבעים אחרים.